公路貨運(yùn)行業(yè)已接近臨界點(diǎn),其脫碳速度將超過(guò)許多人的預(yù)期。
倫敦——?dú)づ?Shell)和德勤(Deloitte)25日發(fā)布了一份關(guān)于如何讓道路貨運(yùn)行業(yè)脫碳的聯(lián)合研究報(bào)告,該報(bào)告基于世界各地道路貨運(yùn)企業(yè)高管和專家的觀點(diǎn)。在158名受訪者中,超過(guò)70%的人認(rèn)為脫碳是他們的首要或前三大優(yōu)先事項(xiàng)。
這份題為《道路貨運(yùn)脫碳:開始行動(dòng)(Decarbonising Road Freight: Getting into Gear)》的報(bào)告提供了詳細(xì)的10年路線圖,包括22個(gè)解決方案,旨在解決影響該行業(yè)脫碳能力的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、監(jiān)管和組織因素。
報(bào)告顯示,超過(guò)70%的參與者認(rèn)為氫燃料電池和電池純電動(dòng)是最可行的零排放重型卡車技術(shù),許多人認(rèn)為這些卡車將在未來(lái)5到10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。[閱讀原文]